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2026年1月29日，奔驰将正式揭开2026款S级的神秘面纱。 作为中期改款车型，这次更新却带来了堪比换代的变革。
从首次搭载的“星芒”大灯，到向EQS看齐的超联屏内饰，再到支持L3级自动驾驶的硬件预埋，这款豪华旗舰轿车正试图重新定义数字时代的奢华出行标准。
2026款奔驰S级的前脸设计在保持经典元素的同时，注入了更多科技感。 进气格栅的镀铬条从现款的三根增加至四根，营造出更密集、精致的视觉效果，提升了车辆的庄重与威严气场。 格栅尺寸较现款有所加大，并可能融入发光“三叉星”元素，增强品牌辨识度。
大灯是此次改款的重点。 灯组内部采用了创新的“星芒”设计，日间行车灯内嵌入了三颗独立的LED星芒光源。 这种设计在点亮后能形成犀利的“星芒目光”，极大增强了车辆的辨识度与仪式感。 部分车型还将配备多光束LED大灯功能，照明距离和智能化程度有所提升。
车身侧面延续了S级经典的“雪茄形”轮廓，优雅修长的线条保持了强大的视觉冲击力。 隐藏式门把手与主动式导流叶片协同工作，将风阻系数降低至0.23Cd，甚至更低，有助于提升燃油经济性和静谧性。
展开剩余80%长宽高预计维持在5290/1921/1503mm左右，轴距超过3200mm，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。
车尾的变化相对含蓄，但尾灯内部结构进行了升级，融入了“三叉星”元素。 刹车灯可能采用与新E级类似的星芒式设计，点亮后能呈现独特的星芒图案，提升夜间辨识度和高级感。 测试车还显示出后轮主动转向的迹象，这将提升这款长度超过5.3米轿车的操控灵活性。
坐进车内，2026款S级的内饰带来了最显著的变化。 整体设计风格向家族旗舰EQS靠拢，最核心的升级是采用了类似Hyperscreen的超联屏设计。
一整块曲面玻璃贯穿整个中控台，集成了仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏，取代了现款的竖置大屏，营造出更强的环抱感和数字氛围。
尽管屏幕形态巨变，奔驰并未盲目追求全触控化。 空调控制、驾驶模式选择等常用功能仍保留了实体旋钮或按键，体现了奔驰对“科技服务体验”的理解——确保操作的便利性和行车安全。
MBUX车机系统也同步升级，预计将搭载更强大的处理器，使语音助手响应更迅捷，支持更自然的对话交互，并可同时控制多项车辆功能。
在豪华感的营造上，S级一如既往地出色。 车内大量使用真皮材质包裹，能触及之处几乎都被柔软的材料覆盖。
座椅填充物经过优化，提供了更好的包裹性和支撑性，高配车型还配备有多点按摩、通风加热功能。
细节方面，诸如植绒储物格、带防滑纹的杯架垫、后排化妆镜柔光灯等设计，都体现了S级对豪华体验的深度思考。
后排是S级真正的核心。 腿部空间有所增加，配备电动调节座椅、独立触控娱乐屏，甚至可伸缩的搁脚架，致力于打造“移动头等舱”的体验。 柏林之声音响系统、主动降噪技术以及先进的香氛系统，共同为乘客提供了一个极其静谧、愉悦的乘坐环境。
动力系统方面，2026款S级延续了多元化策略，以满足不同客户的需求。 主力车型预计将搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，并配备48V轻混系统，能在起步时提供额外助力，让加速过程更为平顺轻盈。
插电式混合动力版本将是此次改款的亮点。 S 580e等插混车型由3.0T发动机与电动机组成，综合功率可超过500马力。
其纯电续航里程在WLTP标准下有望突破100公里，足以应对多数日常通勤场景，而综合油耗可低至5-6L/100km。 插混系统的电池管理程序和控制逻辑可能得到优化，旨在提升纯电续航和系统工作的平顺度。
对于追求性能的用户，AMG版本将搭载4.0T V8发动机与插电混动系统组成的强大动力总成，综合输出功率可达800马力以上，提供接近超跑的加速体验。
而顶级迈巴赫S680车型将继续保留手工打造的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率超过600马力，以满足对极致平顺性和动力储备有要求的客户。
全系标配的48V轻混系统也有助于优化启停平顺性和燃油经济性。
智能驾驶是2026款S级升级的关键领域。 新车在前翼子板处增加了摄像头，车身周围也布置了包括激光雷达在内的多种传感器，这预示着其自动驾驶辅助系统将迎来重大升级。
新一代的Drive Pilot系统有望支持在高速公路上以最高130km/h的速度进行“脱手驾驶”，实现自动超车和并线等功能，接近L3级自动驾驶水平。
车内的人机交互也更具科技感。 AR-HUD系统可将导航箭头等虚拟信息直接投射到前风挡，与真实车道融合，提供更直观的导航指引。
驾驶员状态监测系统通过方向盘上的传感器实时监测驾驶员的注意力，提升安全性。
安全配置一直是S级的传统优势。 新款车型预计将配备升级的AEB自动紧急制动系统，响应时间更短。
夜视系统的探测距离得到延长，并能识别行人、自行车乃至大型动物，为夜间行车提供额外保障。
车身结构也可能采用更坚固的材料，抗扭刚度提升，以提升被动安全性。
根据计划，2026款奔驰S级将于2026年1月29日正式发布。 上市后将采用差异化交付策略，S500等燃油版车型预计在2026年第一季度率先交付，S580e插电混动版紧随其后，而高性能的AMG版本和顶级迈巴赫版本将作为压轴车型稍晚上市。
有信息显示，新车的价格可能比现款有小幅上浮，但同时会增加大量核心配置。
针对中国市场，预计会继续推出长轴距版本，轴距可能达到3216mm，为后排提供更为奢华的乘坐空间。 这种在保留丰富动力选择的同时，积极推进智能化与电动化的策略，展现了奔驰作为传统豪华品牌在转型期的思考与布局。
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