盛金证券百万级“迈巴尊”外观豪华，车长近5米5，后排配航空座椅，还看啥

导读：当百万级豪华轿车市场长期被传统外资品牌垄断，尊界 S800 以 “70.80 万 - 101.80 万元” 的诚意定价，带着华为全栈技术背书重磅登场，作为鸿蒙智行阵营的旗舰轿车，新车基于途灵龙行平台打造，提供增程、纯电两种动力形式，涵盖 4 座行政版与 5 座尊享版等多款配置，精准切入 70-100 万级豪华市场。它以 5480mm 超长车身 + 3370mm 轴距的越级尺寸、华为 ADS 4.0 高阶智驾、800V 高压架构等核心优势，既满足商务精英对仪式感与安全性的需求，又通过智能座舱与极致性能吸引年轻富豪群体，彻底打破了传统豪华品牌的溢价壁垒，成为国产豪华轿车的全新标杆，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，尊界 S800 的车头设计堪称 “移动的星河画卷”，以 “天地之姿” 为设计理念，营造出恢弘大气的视觉气场。标志性的封闭式前脸搭配 2000mm 同级最宽车身，横向视觉张力拉满，中央镶嵌的发光品牌徽标与 “满天星” 辅灯矩阵相得益彰，水晶大灯如同银河落天，夜间点亮后辨识度十足。双百万像素车语大灯是核心亮点，不仅照明范围覆盖广，还支持动态迎宾光效与场景化灯语交互，配合侧翼光毯，当车主靠近时自动展开迎宾仪式，仪式感拉满。

展开剩余69%

再来看车身侧面部分，车身侧面采用溜背式设计，灵感源自劳斯莱斯闪灵，但通过B柱后的平直线条和C柱的霍夫曼弯角设计，实现了溜背的动感与行政轿车的稳重之间的完美平衡。车身尺寸为5480mm×2000mm×1542mm，轴距3370mm，比奥迪A8L大了一圈，尤其是轴距多出242mm，为后排乘客提供了极为宽敞的空间。车身线条流畅，风阻系数较低，既保证了空气动力学效率，又赋予了车辆优雅的视觉张力。车窗边框采用镀铬饰条点缀，车顶线条从B柱后微微下压，营造出蓄势待发的姿态。

再来看车尾部分，车尾设计同样独具匠心，采用“星云画卷”尾灯组，多层映射技术让夜间点亮时光影交错，辨识度极高。后备箱盖上的小鸭尾设计不仅提升了空气动力学性能，还增添了运动感。后保险杠造型简洁，隐藏式排气设计保持了车尾的整洁感。整体车尾设计层次分明，既保留了传统豪华车的庄重感，又通过细节处理增添了现代科技的未来感。

进入车内，座舱内部堪称 “移动的豪华会客厅”，以 “阔境天成” 为设计理念，大面积全粒面头层小牛皮包覆、天然胡桃木饰板与纯天然羊毛地毯相得益彰，营造出越级的豪华质感。开阔的一体环宇屏与 76 英寸华为临境抬头显示系统组成双联屏交互，导航、行车数据一目了然，雨雾天气还能强化车道线与周围车辆标识。车机搭载鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 系统，配合华为星河通信技术，响应速度与流畅度媲美高端智能手机。空间表现方面，3370mm 轴距转化为宽敞的驾乘空间，4 座行政版配备后排双零重力座椅，支持 20 向电动调节与 20 点按摩功能，长途乘坐也能保持舒适。

最后来看动力方面，尊界S800纯电版车型全系均采用双电机四驱布局，综合最大功率390千瓦，综合扭矩673牛·米；在电池方面，新车全系搭载容量为97千瓦时的三元锂电池组，并支持5C超充，10%-80%最快充电时间12分钟；在续航方面，4座版车型在CLTC工况下的纯电续航为650公里、5座版车型在CLTC工况下的纯电续航里程为670公里。底盘采用全铝合金架构，配备前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，全系标配封闭式双腔空气悬架与 CDC 可变阻尼减震器，配合华为 “时空推理悬架”，能通过 ADS 系统提前扫描路况，实时调整悬架刚度，魔毯滤震算法让车内振动强度大幅降低。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

发布于：山西省

创通网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。